1000 metrów czyli 500 pierścieni czyli 5000 elementów obudowy – maszyna TBM Karpatka wydrążyła już 1 kilometr drugiej nawy tunelu S19 Rzeszów Płd. – Babica.
Kontrakt realizuje konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construccion. Umowę podpisano w lipcu 2020 r., a w kwietniu 2022 r. rozpoczęły się roboty budowlane. Zakończenie prac, które determinuje budowa tunelu, planowane jest w 2028 r.
Drążenie pierwszej (lewej) nawy tunelu na odcinku S19 Rzeszów Południe – Babica zostało ukończone 10 grudnia 2025 roku. Docelowo cały tunel ma mieć długość 2255 metrów i połączy obie nawy za pomocą 15 przejść poprzecznych oraz dodatkowego przejazdu awaryjnego. W każdej z nich kierowcy skorzystają z dwóch pasów ruchu i pasa awaryjnego.
W ramach inwestycji powstanie węzeł Babica (węzeł typu trąbka) zlokalizowany w pobliżu skrzyżowania DK19 z DW988. Zakres prac na odcinku o długości 10,3 km obejmuje także budowę obiektów inżynierskich, w tym tunelu o długości 2,3 km, sześciu estakad, dwóch wiaduktów nad S19, bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową w ciągu istniejącej DK19, trzech przejść dla zwierząt i jednego przejazdu pod S19.
W ramach umowy wybudowane zostanie również pierwsze w województwie podkarpackim Centrum Zarządzania Tunelem. Inwestycja obejmuje także budowę dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych: MOP Lutoryż (kierunek Rzeszów i Barwinek) oraz dwóch lądowisk dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (na MOP Lutoryż w kierunku Rzeszowa i przy Centrum Zarządzania Tunelem).
Tunel jest elementem drogi ekspresowej S19, wchodzącej w skład międzynarodowego korytarza Via Carpatia, łączącego Litwę z Grecją przez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię. W Polsce trasa będzie liczyć ok. 700 km i przebiegać przez pięć województw. Podkarpacki odcinek z tunelem stanie się kluczową arterią regionu, wzmacniając połączenia północ–południe i sprzyjając rozwojowi gospodarczemu Polski oraz całej Europy Środkowo-Wschodniej.
