W miniony weekend podczas European Bike Week 2026 odbyły się konkursy konstruktorów motocykli customowych, w których maszyny z Podkarpacia zdobyły łącznie cztery nagrody. European Bike Week to największy zlot motocyklowy w Europie, a jednocześnie największa impreza legendarnej marki Harley-Davidson na naszym kontynencie. Odbywa się co roku nad jeziorem Faak w Austrii i gromadzi średnio 100 000 uczestników.
Zbudowany przez rzeszowską firmę Game Over Cycles motocykl Slow Burn otrzymał Nagrodę Publiczności oraz zajął 1. miejsce w kategorii Bagger/Tourer podczas Harley-Davidson Custom Motorcycle Show.
W kolejnym konkursie – Arneitz Custom Bike Show – pojazd GOC został uznany za najlepszy motocykl imprezy i zdobył nagrodę Best of Show. W tym samym konkursie zbudowany w mieleckim warsztacie Rzeszut Motoworks motocykl Yamaha Ki zdobył 1. miejsce w kategorii Streetbike/Streetfighter.
– Historia zatoczyła piękne koło. W 2017 roku wziąłem udział w pierwszej edycji GOC Custom Show. Mój motocykl zdobył główną nagrodę, a niedługo później Staszek Myszkowski zaproponował mi pracę w Game Over Cycles. W warsztacie GOC zbudowaliśmy między innymi Slow Burn, który zdobył główne nagrody na największych imprezach motocyklowych w Stanach Zjednoczonych. Później nasze zawodowe drogi się rozeszły, ale pozostaliśmy w przyjacielskich relacjach. Kiedy zbudowałem Yamahę Ki, znów zgłosiłem się do GOC Custom Show organizowanego teraz podczas zlotu w Radawie. Dziś jest to największy custom show w Polsce. Ponownie udało mi się zwyciężyć, a nagrodą był wyjazd na konkurs do Austrii. W ten sposób nasze drogi znów się zeszły. Jestem dumny i bardzo się cieszę, że oba motocykle zostały docenione podczas tak dużej i prestiżowej imprezy – mówił Tomasz Rzeszut, który jest głównym budowniczym obydwu pojazdów.
– Tomek nic się nie zmienił. W GOC czy nie, wciąż buduje niesamowite motocykle. (śmiech) Yamaha Ki to wyjątkowa konstrukcja i w swojej kategorii nie miała sobie równych. Jeśli chodzi o GOC, to niezmiernie cieszymy się z otrzymanych wyróżnień. To już piąta nagroda publiczności przyznana dla Game Over Cycles na największej imprezie w Europie. Biorąc pod uwagę konkursy w Europie i Stanach Zjednoczonych, już po raz trzeci nagrodę wręczał nam Bill Davidson, prawnuk jednego z założycieli marki Harley-Davidson. To zawsze miłe, kiedy członkowi rodziny, która stworzyła motocyklową legendę, możemy pokazać motocykle zbudowane w Polsce, na Podkarpaciu, i o nich opowiedzieć. Ta maszyna wykracza poza granice standardowego pojazdu. Oczywiście ma dwa koła i jeździ, ale cieszy nas, że zarówno sędziowie, jak i publiczność docenili między innymi czystość linii, precyzję wykonania wszystkich elementów, a przede wszystkim sposób, w jaki stylistyka samochodu została przeniesiona na motocykl – tak z kolei zdobyte nagrody skomentował Stanisław Myszkowski, założyciel i właściciel Game Over Cycles.
SLOW BURN
Slow Burn to customowy motocykl inspirowany samochodem o tej samej nazwie. Samochód Slow Burn to odrestaurowany pojazd marki Auburn, rocznik 1936, model 852 Boattail Speedster, którego właścicielem jest James Hetfield, wokalista i gitarzysta zespołu Metallica.
Konstruktorzy z Polski zbudowali motocykl będący siostrzanym pojazdem samochodu należącego do słynnego muzyka. Linia motocykla dokładnie odzwierciedla kształt Slow Bruna, a jego części konstrukcyjne nawiązują do elementów składowych samochodu.
Przednia lampa imituje przód samochodu z chłodnicą, lampy tylne wyglądają jak światła samochodu, a kierownica i manetki są wykonane w stylizacji ramy przedniej szyby. Dodatkowo, przedni błotnik jest wykończony chromowanym coverem, dokładnie jak błotniki Slow Burna, przednie koło o wymiarze 30” jest inspirowane wyglądem koła samochodu, a cały tył motocykla tworzy linię symetryczną z tyłem auta.
Odwzorowanie linii samochodu na motocyklu było największych wyzwaniem technicznym projektu. Konstruktorzy z Game Over Cycles zadbali o każdy detal. Oprócz połączenia wizualnego obydwu pojazdów zarówno na zewnątrz (element wymienione powyżej), jak i wewnątrz (skóra na motocyklu odwzorowuje tapicerkę samochodu), motocykl musiał mieć odpowiednio duże proporcje, aby oddać kształt linii Slow Burna. Dodatkowo, mając na uwadze kto jest właściciel samochodu, ekipa Game Over Cycles dopasowała proporcje maszyny do wzrostu Jamesa Hetfielda (185 cm) co było szczególnym wyzwaniem w kontekście utrzymania proporcji całości pojazdu.
Jednocześnie cała konstrukcja musiała być utrzymana w duchu stylistyki, w której został zbudowany pojazd wyjściowy, czyli Auburn 852, rocznik 1936 reprezentujący styl Art Deco. Styl ten zarówno w sztuce, jak i architekturze, wyrażał się uporządkowaną i spójną formą. Charakteryzują go symetryczne wzory, łuki, owale oraz elipsy. Niezależnie czy były to pojazdy, ubrania, elementy wyposażenia wnętrz czy całe budynki, dzieła w stylu Art Deco wyróżniały się wyjątkową estetyką, kunsztem wykonania i zastosowaniem wysokiej jakości materiałów.
Całość konstrukcji motocykla jest wykonana ze stali. Nie zawiera ona żadnych plastikowych elementów. Pojazd charakteryzuje się czystą linią, co oznacza, że wszystkie śruby są przykryte. Maszyna ma 3,3 metra długości i waży 400 kg. Czas pracy nad budową pojazdu wyniósł 7 000 roboczogodzin.
„Kiedy zobaczyliśmy zdjęcia motocykla zbudowanego przez GOC, zwaliło nas z nóg. To niesamowity pojazd, szczególnie kiedy porówna się go z samochodem Jamesa. Karoseria, koła, kolor, nawet manetki, wszystko idealnie nawiązuje do samochodu. Chylę czoła przed Game Over, wykonali wspaniałą pracę jeśli chodzi o odwzorowanie stylistyki Slow Burna, a kunszt ich rzemiosła jest nie z tej ziemi” – mówił Rick Dore, amerykański konstruktor samochodów customowych, który wraz z Jamsem Hetfieldem odrestaurował Auburna 852.
Stanisław Myszkowski, założyciel i właściciel Game Over Cycles, tak tłumaczy genezę projektu:
„Metallica zawsze była dla mnie ogromną inspiracją artystyczną. Jestem fanem zarówno muzyki zespołu, jak i oprawi wizualnej, która towarzyszy ich sztuce. James Hetfield zaś jest wielkim fanem motoryzacji, kolekcjonuje i odnawia zabytkowe samochody, tak więc postanowiliśmy połączyć te dwa światy i zbudować motocykl inspirowany pojazdem należącym do Jamesa”.
Motocykl po raz pierwszy został publicznie zaprezentowany w marcu 2024 roku w USA na Rat’s Hole Custom Bike Show, konkursie konstruktorskim organizowanym Daytona Bike Week 2024, jednym z największych zlotów motocyklowych świata, co roku odbywającym się na Florydzie (około 500 000 uczestników w 2026 roku). Motocykl z Polski zdobył cztery nagrody w dwóch konkursach organizowanych podczas Daytona Bike Week 2024.
Na prestiżowych targach Boardwalk Bike Show motocykl GOC zdobył pierwsze miejsce w kategorii „Extreme Bagger” oraz nagrodę „Best of Show” dla najlepszego pojazdu w konkursie. Na Rat’s Hole Custom Bike Show, najstarszym konkursie customowym na świecie, polski pojazd ponownie zwyciężył w kategorii „Extreme Bagger” i po raz kolejny został uznany przez jury za najlepszy motocykl w całym konkursie, zdobywając po raz drugi nagrodę „Best of Show”.
Z pełnym wyglądem motocykla wraz z prezentacją odniesień do samochodu, można zapoznać się w poniższym video.
Specyfikacja techniczna motocykla:
Elementy zakupione :
- 1. Silnik RavTech 115’’ – Custom Chrome Europe (CCE)
- 2. Skrzynia 5 biegów Rav Tech – CCE
- 3. Sprzęgło BDL – CCE
- 4. Gaźnik Mikuni
- 5. Podnóżki wraz z osprzętem – Performance Machine CCE
- 6. Osprzęt kierownicy – Performance Machine (PM)
- 7. Licznik wraz z elektroniką – Dacota Digital
- 8. Przednie lampy i tylne wraz z kierunkowskazami – CCE
- 9. Przednie zawieszenie – Legend Air
- 10. Zaciski hamulców – PM Works
Elementy wykonane przez partnerów projektu :
- 1. Lakierowanie: Novol + Anest Iwata
- 2. Skórzane siedzenie: WB-Line
Elementy wykonane w GOC:
- 1. Przednie koło 30 ‘’
- 2. Rama
- 3. Tylne zawieszenie z wahaczem
- 4. Przedni błotnik, tylny błotnik, kufry, zbiornik, konsola, lampa przednia, kierownica, manetki, tarcze hamulcowe, obudowa przedniego zawieszenia, obudowa sprzęgła, obudowa filtra, system pneumatyczny zawieszenia, zbiornik oleju, wydech, stacyjka.
Dodatkowe cechy pojazdu i funkcje zainstalowane przez GOC:
- 1. Układ wydechowy jest zintegrowany z kufrem
- 2. Siedzenie uszyte z takiej samej skóry, jak tapicerka Slow Burn
- 3. Kufry są otwierane elektrycznie
- 4. Tablica rejestracyjna jest chowana elektrycznie
- 5. Klapka na zbiorniku przykrywająca wlew paliwa na której są liczniki, jest otwierana elektrycznie
- 6. Obudowa filtra powietrza jest wykonana w stylizacji Slow Burna
- 7. Przednie i tylne zawieszenie są regulowane pneumatycznie, jak w samochodzie
Projekt : GOC + Bartosz Janiszewski Lfant Design
YAMAHA KI
„Ki” (気) to japońskie słowo oznaczające energię życiową, ducha, duszę, wewnętrzną siłę.
Motocykl powstał we współpracy z marką Anest-Iwata na 100-lecie istnienia firmy. Jest to to futurystyczny custom zbudowany na bazie Yamaha GTS 1000. Ten model to kultowy motocykl stworzony latach 90. o bardzo nowatorskiej i nowoczesnej, jak na tamte czasy, konstrukcji. Zarówno wygląd konstrukcji, jak i jej elementy techniczne pojazdu zadecydowały o wyborze Yamahy GTS 1000 na bazę projektu.
Yamaha Ki zawiera szereg nowatorskich rozwiązań, takich jak ręcznie wykonana karoseria z aluminium, elementy karbonowe oraz część konstrukcji, który wzbudza chyba największą ciekawość, czyli joystick kierownicy. Motocykl powstał dla firmy Anest-Iwata, czyli producenta sprzętu aerograficznego, dlatego joystick kierownicy nawiązuje do pistoletu lakierniczego.
Szczegóły konstrukcji:
- Autor customizacji: Tomasz Rzeszut
- Model bazowy: Yamaha GTS 1000
- Cechy modelu bazowego:
- Moc: 105 koni
- Silnik: czterocylindrowy, rzędowy silnik (R4)
- Wahacz: Jednostronny pchany z przodu (często nazywany zwrotnicowym układem kierowniczym – ang. Hub-Center Steering)
- Rama: Typu Omega (od greckiej litery Ω )
- Elementy customowe:
- – Hydrauliczny układ kierowniczy
- – Koła oraz tylni monowachacz z Ducati
- – Ręcznie wykonana karoseria z aluminium
- – Elementy karbonowe: kołpaki i błotnik przedniego koła, spojlery przednie, wloty powietrza, osłona zbiornika
- – Joystick kierownicy
- – Malowanie oddające tradycje kultury japońskiej
- Aerograf: Luca Pagan
- Lakierowanie: Karol Radziejewski
- Projekt: Tomasz Rzeszut i Bartosz Janiszewski Lfant Design
- Modelowanie 3D: Bartłomiej Rzeszut
