Na budowie odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica Karpatka drąży tunel pod wzgórzem Grochowiczna. Do tej pory wydrążonych zostało ponad 730 m tunelu. Cały obiekt o długości ponad 2,2 km ma być gotowy najwcześniej w styczniu 2028 roku. Ma składać się z dwóch naw, z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym w każdej z nich.
Maszyna TBM, która przybrała nazwę Karpatka ma 112 m długości, tarczę o średnicy 15,2 m i waży 4 tys. ton. Każdy z pierścieni składa się z połączonych ze sobą tubingów. Takie elementy są wykonywane w zakładzie prefabrykacji w Lutoryżu. Tamtejsza hala wyposażona jest w linię produkcyjną, są tam cztery suwnice (największa ma udźwig 60 ton) i węzeł betoniarski. Na obudowę całego obiektu wykorzystanych zostanie ponad 2230 pierścieni.
Jak informuje GDDKiA, tarcza Karpatki ma 471 narzędzi służących do wiercenia. Pracuje ona z prędkością do trzech obrotów na minutę. Gdy maszyna TBM dotrze do portalu północnego, zostanie odwrócona i rozpocznie drążenie drugiej nawy tunelu. Samo odwrócenie Karpatki potrwa od trzech do czterech miesięcy. Cały tunel o długości 2,2 km ma być gotowy najwcześniej w 2028 roku. Drążenie tunelu prowadzone jest w warunkach fliszu karpackiego, co utrudnia roboty.
Docelowa długość S19 na Podkarpaciu to ok. 169 km. Kierowcy użytkują już 81,8 km tej trasy na odcinku Lasy Janowskie – Rzeszów Południe. Obecnie w realizacji jest blisko 90 km. Cała droga S19 od Rzeszowa w stronę granicy ze Słowacją w Barwinku ma być gotowa w 2031 r.
