Zmodernizowane tory, nowe tory, komfortowe stacje i przystanki, lepsze połączenia regionalne i dalekobieżne – to efekt zrealizowanych w ostatnich latach inwestycji Polskich Linii Kolejowych na Podkarpaciu. Rok 2025 przyniósł następne zmiany, otworzył również drogę dla kolejnych przedsięwzięć wzmacniających rangę oraz rozwój kolei w regionie, co przekłada się na polepszenie poziomu i warunków życia mieszkańców.
Inwestycje PLK przyniosły wiele istonych zmian w województwie podkarpackim. Sprawiły one, że mieszkańcy regionu mogą być dumni z komfortowej i dostępniejszej kolei. Wizytówką nowoczesności w stolicy Podkarpacia stała się m.in. stacja Rzeszów Główny, która dzięki inwestycji przeszła całkowitą metamorfozę. Nowe perony wyposażone w windy i schody ruchome, wygodne przejście podziemne oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej – to najważniejsze elementy, które zapewniają komfort, bezpieczeństwo i dostępność wszystkim podróżnym.
14 nowych stacji i przystanków, Podmiejska Kolej Aglomeracyjna
Do rzeszowskiej stacji prowadzi Podmiejska Kolej Aglomeracyjna, która połączyła centrum Rzeszowa z regionem i zagwarantowała szybką oraz wygodną komunikację. 14 nowych stacji i przystanków wybudowanych na trasach kolejowych w stronę Dębicy, Przeworska, Kolbuszowej i Strzyżowa oraz na nowej linii do lotniska w Jasionce – to istotny efekt przedsięwzięcia, które przedkłada się na poziom życia mieszkańców. Do przyjazdów pociągiem coraz bardziej zachęcają dogodniejsze połączenia dale bieżne na zmodernizowanych trasach do Krakowa, Przemyśla, Jasła i Lublina.
Podwyższony poziom obsługi pasażerów
PKP PLK kontynuuje proces inwestycyjny. Oprócz modernizacji linii kolejowych konsekwentnie zwiększana jest dostępność komunikacyjna oraz poziom obsługi pasażerów i bezpieczeństwa. W 2025 r. oddano do użytkowania podróżnych kolejny nowy punkt zatrzymywania się pociągów – Mielec Wolności – wybudowany w ramach Rządowego Programu przystankowego na reaktywowanej linii Mielec – Dębica (LK25). Z tego programu zrealizowano łącznie 10 zaplanowanych inwestycji na Podkarpaciu w miejscowościach: Przemyśl, Hurko, Medyka, Żurawica, Ropczyce, Strzyżów, Mielec (dwa przystanki), Chorzelów, Zaklików. Dostępność do kolei zwiększono także poprzez budowę parkingów w sąsiedztwie peronów: w Będziemyślu, , Rogożnie oraz w Żurawicy (przejście nad torami) i w Mielcu. Nowe obiekty przyczyniają się do lepszego wykorzystania kolei, a to korzystnie wpływa na poziom życia mieszkańców, jak też na środowisko.
Nacisk na bezpieczeństwo
Przedsięwzięcia kolejowe obejmują również nowe rozwiązania dla podróżnych na stacjach i przystankach podnoszące standard obsługi i bezpieczeństwa. Pod koniec 2025 roku, na linii nr 25 Mielec – Dębica zainstalowano system do publikowania komunikatów o odjazdach i przyjazdach pociągów (system sygnalizacji czasu i system rozgłoszeniowy) oraz monitoring. Nowoczesne systemy informacji dla pasażerów i monitoringu uruchomione zostaną w 2026 roku również na trasach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Na rzecz poprawy bezpieczeństwa na torach i na drogach dokonano także wymiany urządzeń na 15 przejazdach kolejowo – drogowych na LK 101 Munina – Hrebenne, 106 Rzeszów – Jasło i 108 Stróże- Krościenko. Nowe urządzenia gwarantują wyższy poziom bezpieczeństwa podróżującym koleją oraz pasażerom samochodów, rowerzystom i pieszym. Korzystnie wpływają również na sprawność komunikacji kolejowo – drogowej.
Kolejne miliardy na rozwój podkarpackiej kolei
PKP Polskie Linie Kolejowe wdrażają nowe projekty inwestycyjne mną modernizację tras i efektywniejsze wykorzystanie transportu kolejowego w regionie. Na przełomie listopada i grudnia ub. roku rozpoczęto prace budowlane na odcinkach linii kolejowych Sandomierz – Chmielów (LK25) oraz Sobów – Zbydniów (LK74) w ramach większej inwestycji za ponad 900 mln zł. Całość przedsięwzięcia obejmującego w sumie 66 kilometrów trzech linii kolejowych (nr 25, 74 i 78) na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg- Sandomierz – Ocice – Padew) planowane jest do realizacji do drugiego kwartału 2028 roku. Inwestycja pozwoli na uruchomienie dodatkowych połączeń, a wybudowanie nowych peronów na 13 stacjach i przystankach zapewni podróżnym lepszą dostępność, komfort i bezpieczeństwo.
Prace budowlane na odcinku Krosno – Targowiska
W grudniu ruszyły prace budowlane na odcinku linii kolejowej nr 108 Krosno – Targowiska, na fragmencie inwestycji między Jasłem a Nowym Zagórzem (LK108). Dzięki przedsięwzięciu za ponad 1 miliard złotych trasa prowadząca w Bieszczady zyska nowy standard. Zapewnione zostaną podróżnym i mieszkańcom lepsze warunki i możliwości komunikacyjne w okolicach Krosna, Sanoka i Nowego Zagórza. Linia będzie przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną 110 km/h. Dostępność komunikacyjną na linii nr 108 zwiększy wybudowanie 5 nowych przystanków: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe, Zagórz Przemysłowy.
Szykują się zmiany na trasach Kraków – Medyka i Lublin – Przeworsk
Ważne zmiany szykują się na trasach kolejowych: E30 Kraków – Medyka, LK nr 68 Lublin – Przeworsk oraz na Pograniczu z Ukrainą. W czerwcu ub. roku podpisano umowę za blisko 112 mln zł na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnego przedsięwzięcia na E30 między Rzeszowem a Przemyślem i Medyką. Dzięki temu przybliżana jest realizacja inwestycji na podkarpackim odcinku trasy magistealnej, mającym istotne znaczenie, m.in. dla ruchu transgranicznego.
Przyszła modernizacja zapewni podniesienie prędkości maksymalnej pociągów ze 120 do 160 km/h na trasie z Rzeszowa do Przemyśla oraz Medyki, co pozwoli jednocześnie wyeliminować ograniczenia prędkości i skrócić czas przejazdu. Prace projektowe obejmą tory wraz z siecią trakcyjną oraz rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, perony na stacjach i przystankach, jak również systemy dynamicznej informacji pasażerskiej oraz cyfrowej łączności kolejowej. Zaprojektowane będą elementy niezbędne do skutecznej i sprawnej odprawy granicznej w ruchu pasażerskim na stacjach Przemyśl i Medyka oraz w ruchu towarowym na stacji Medyka. Dokumentacja ma uwzględnić budowę terminala towarowego w Medyce.
Przygotowywane są też do realizacji zadania na linii nr 68 Lublin – Przeworsk stanowiącej ważny ciąg komunikacyjny łączący Podkarpacie z Lubelszczyzną. W toku jest postępowanie przetargowe na opracowanie dokumentacji dla podkarpackiego odcinka Stalowa Wola – Rozwadów – Przeworsk oraz na wykonanie robót (w I etapie) na odcinku Grodzisko Dolne – Przeworsk Gorliczyna. Inwestycja usprawni podróże regionalne i dale bieżne między miejscowościami województw: podkarpackiego i lubelskiego. Przebudowa peronów na stacjach i przystankach Grodzisko Dolne, Tryńcza i Gniewczyna oraz budowa przejścia podziemnego na stacji Grodzisko Dolne to tylko niektóre z efektów zadania inwestycyjnego, które zwiększy dostępność komunikacyjną i komfort wszystkich podróżnych.
Prace na szlaku Horyniec Zdrój – Werchrata
Ważne przedsięwzięcie zaplanowano wspólnie z Ukrainą w obszarze przejścia granicznego. Ten projekt ma na celu poprawę jakości i bezpieczeństwa transgranicznych połączeń kolejowych poprzez prace na szlaku Horyniec Zdrój- Werchrata na stacji Werchrata (LK101). Działania w obszarze przejść granicznych poprawią przepustowość i jakość obsługi pasażerów, jak również stan infrastruktury kolejowej w strefie przygranicznej.
